隨著汽車(chē)電子化的越來(lái)越深入，汽車(chē)上的各類(lèi)傳感器也越來(lái)越多。車(chē)用電子最大的挑戰(zhàn)就是長(zhǎng)期穩(wěn)定性和可靠性。鉑電阻溫度傳感器也是汽車(chē)電子鐘不可或缺的重要部件。鉑源微電子在汽車(chē)領(lǐng)域深耕多年，擁有眾多的產(chǎn)品解決方案。

汽車(chē)溫度傳感器介紹

 
EGR排氣溫度傳感器
廢氣再循環(huán) (EGR) 會(huì)將燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒產(chǎn)生的一部分廢氣循環(huán)回發(fā)動(dòng)機(jī)中。EGR 排氣溫度傳感器可測(cè)量再循環(huán)廢氣的溫度。廢氣再循環(huán) (EGR) 過(guò)程可減少氮氧化合物的產(chǎn)生。通過(guò)確定再循環(huán)廢氣的溫度，可以更高效地執(zhí)行廢氣再循環(huán) (EGR)。

排氣溫度傳感器

排氣溫度傳感器可測(cè)量來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣的溫度。此傳感器監(jiān)測(cè)柴油機(jī)微粒過(guò)濾器 (DPF) 是否已被加熱至燃燒積聚煙灰的最佳溫度。因長(zhǎng)期使用而積聚的煙灰必須經(jīng)常性地?zé)簦苑乐共裼蜋C(jī)微粒過(guò)濾器 (DPF) 被煙灰堵塞。

進(jìn)氣溫度傳感器

檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度，將進(jìn)氣溫度轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)輸入給ECU做為噴油修正的信號(hào)。進(jìn)氣溫度傳感器有一個(gè)鉑電阻（正溫度系數(shù)），該電阻伸人進(jìn)氣氣流中，測(cè)量進(jìn)氣溫度。鉑電阻是分壓器電路的一個(gè)組成部分，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元為其提供5V電壓。鉑電阻的電壓取決于空氣濕度。

 
冷卻液溫度傳感器

它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度。ECU收到該溫度信號(hào)后修正噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間。

鉑源微的溫度傳感器解決方案

鉑源微電子的鉑電阻在汽車(chē)上其它應(yīng)用

精確可靠的鉑電阻溫度傳感器還可以在汽車(chē)制造業(yè)其他多種應(yīng)用中用于溫度監(jiān)控：
? 監(jiān)控渦輪增壓器
? 監(jiān)控變速器油溫
? 監(jiān)測(cè)機(jī)油溫度
? 監(jiān)控加熱器
? 保護(hù)組件

特點(diǎn)
? 在極寬的溫度范圍內(nèi)確保測(cè)量的精確性（-70°C--1000°C）
? 出色的長(zhǎng)期穩(wěn)定性
? 高可靠性
? 可實(shí)現(xiàn)大批量交付
? 針對(duì)特定應(yīng)用而設(shè)計(jì)

為了加快電動(dòng)汽車(chē)的充電過(guò)程，必須使用較大的電流和替代性充電技術(shù)。例如，需要持續(xù)監(jiān)測(cè)充電器，以確保連續(xù)充電，同時(shí)防止過(guò)大的電流產(chǎn)生過(guò)高的溫度。鉑電阻溫度傳感器的獨(dú)有特點(diǎn)（如：在較寬溫度范圍內(nèi)確保高精度、出色的長(zhǎng)期穩(wěn)定性和標(biāo)準(zhǔn)化的特性曲線(xiàn)等）確保了測(cè)量解決方案的高可靠性和安全性以及電子組件的互換性。